Indberetning til Udenrigsministeriet

.Ligesom i tidligere Aar har jeg den Ære herved at forelægge nogle Oplysninger om den ved Thingvalla- Linjens Skibe besørgede direkte Dampskibsforbindelse imellem Kjøbenhavn og New York (anløbende Kristiania og Kristiansand i Norge) for Aaret 1882, sammenlignet med de to foregaaende, støttede dels til Opgivelser fra Dhrr. Funch, Edye & Co., Linjens Agenter i New York, dels til Data, som jeg ad anden Vej har erhvervet.

Farten begyndte i sin Tid med ikkun to Skibe, nemlig «Thingvalla» og det af et andet Rhederi lejede «Harald». I Aaret 1880 gjorde disse to Skibe fra hver Side 9 Rejser, anløbende baade Kristiania og Newcastle, hvor man paa Udturene fra Danmark maatte supplere Ladningen. I 1881 foretoges fra Kjøbenhavn, alene anløbende Kristiania, 9 Rejser og fra New York 11. I 1882 udgik «Harald» af Farten, men der indtraadte sukcessive de tre for denne Route særlig byggede Skibe

Drægtighed er: <Thingvalla» 1577, «G-ejser» 1875,
-Hekla* 1846 og «Island» 1899 Register-Tons netto.

Indførslen fra Kjøbenhavn (og norsk Havn)
til New York har i de tre Aar stillet sig saaledes:

Denne Liste har i flere Henseender Interesse. Den ¦viser, at der endnu ikke er nogen Hovedartikel for Udførslen fra Danmark til de Forenede Stater, i sig selv betydelig nok til at være et sikkert Fundament for Farten, saaledes som Hvede og Majs er det for den modsatte Route. Huder og Skind spille en ret betydeligRolle. har med hvert Aar faaet større Betydning;Klude Hamp repræsentere ogsaa ret anseligeKvantiteter. Oversigten viser ogsaa, hvorledes den faste Forbindelse stadig fremkalder nye Forsøg og fører til Optagelsen af nye Artikler. Det vil ses, at der i 1882 er udført fra Danmark hertil 2810 Quarters (22,480 Bushels) Byg; heraf ankom de 1370 Quarters i Januar og de 1440 Quarters i Oktober, men nogen varig Karakter har denne Artikel ikke antaget; Høsten 1882 anslaas til et Udbytte af c. 45 Mill. Bushels Byg, men Forbruget overstiger dette Beløb med mindst 8 Mill. Bushels, og Tilvæxten i Bygavlen holder ikke Skridt med den i Øltilvirkningen. At der i Vinteren 1881^—82 med Fordel kunde udskibes Kaalhoveder og Kartofler hertil fra Danmark, var en Følge af den Tørke og Misvæxtfor Grøntsager, som herskede her i Sommeren 1881, og dette Forhold var jo af en rent midlertidig Natur; men det er dog ret ejendommeligt for vor Tids udviklede Samfærdselsforhold, at Amager og Lolland kan forsyne New York, Washington og St. Louis med

Hvidkaal. De 499 Baller Uld, som findes opførte for 1881, vare fra Tarragona førte til Kjøbenhavn og derfraatter til New York; sandsynligvis have de 3420 Baller for 1882, eller dog en væsenlig Del af dem, samme Oprindelse, ligesom formodenlig de 2659 Kasser Druer og Rosiner ere fra Spanien. Endel af de angivne Gjenstande ere oprindelig fra Østersøhavne. Efter at det er besluttet at forgrene denne Dampskibslinjened forskjellige Dele af Østersøen, særlig til Stettin, kan det vel ventes, at denne indirekte Udførsel vil stige; Jern fra Stockholm. Hampefrø, Hampeblaar og Klude fra Riga og Libau, Roesukker fra Danzig og Stettin, Cement fra Malmø og Stettin ville benytte Linjen.

For Tourene fra den gamle Verden til den nye vedbliver Persontransporten at være Hovedsagen: Medens Thingvalla-Skibene i 1880 paa ni Rejser overførte 1300 Passagerer og i 1881, ligeledes paa ni Rejser, af danske, svenske og norske Emigranter 3354 Personer, have de i 1882 paa enogtyve Rejser befordret 10,681 Mellemdæks- og 537 Kahyts-Passagerer. Her er der altsaa en meget betydelig Stigning. Jeg har i min ærbødige Indberetning Nr. LXVI af. 30. Septbr. f. A. udtalt for Ministeriet, hvilket gunstigt Indtryk jeg paa min Overrejse med «Hekla» i August^—September havde modtaget af Emigranternes Behandling og Vilkaar ombord. Det hele Antal af Passagerer, som Thingvalla-Linjen har besørget hertil, er dog endnu kun imellem en Sjettedel og en Syvendedel af de Passagerer og Emigranter, i 1882 ere bragte fra Skandinavien til New York. Der ankom nemlig i det nævnte Aar til denne Havn

medens der i 1881 var (Svenske 36,190, Norske 14,003,
Danske 8987) ialt 59,180.

Det til samtlige amerikanske Havne i 1882 ankomne Antal af Indvandrere opgives officielt til 712,542, hvoraf 229,996 fra Tyskland, 77,225 fra England, 69,461 fra Irland, 16,169 fra Skotland, 29,317 fra Italien, 58,742 fra Sverig, 26,185 fra Norge, 12,301 fra Østerrig. Antallet danske Indvandrere er ikke specificeret, men har neppe synderlig oversteget det ovenfor angivne Tal for Havnen New York.

Udførslen fra New York til skandinavisk
Havn har i de tre Aar for væsenligere Artikler været
følgende:

Det vil ses, at uagtet den ugunstige Høst i 1881 og de meget høje Priser, som for største Delen af Tiden have hersket paa det amerikanske Marked, er Udførslen af Hvede og Majs med denne Linje stegen ret betydelig, Rug er kommen til, om end ikke med noget stort Beløb. Det maa imidlertid herved bemærkes, at Kalenderaaret 1881 allerede paavirkedes af den daarlige Høst, medens 1882 allerede har haft Fordel af sidste Høsts rigelige Udbytte. Det udførte Kvantum af Hvede falder i sidstnævnte Aar væsenlig fra Juli til November. Ogsaa i Rubrikerne er der Fremgang, idet nye Artikler komme til, medens kun faa falde bort; naar blandt disse sidste findes «Smør» maa denne Betegnelse vistnok forstaas om «Oleomargarin». som vort Forbrugsmarked helst maa undvære. — Fra New York til skandinavisk Havn er der i Aaret 1882 med Thingvalla-Linjen 1540 voxne Passagerer, 129 Børn og 46 Pattebørn (i 1881 ikkun 278).

Ved Bedømmelsen af Linjens Fremgang i det afvigteAar det ikke glemmes, at Prisforholdene for en stor Del af Tiden have været saaledes, at de næsten standsede Udførslen herfra, der hidtil havde været den sikreste Del af Forretningen. Aaret 1882 begyndte jo nemlig med Misvæxtpriser for alle Hovedartikler i Amerika,og det Hele og Store holdt Priserne sig her i

de første sex Maaneder over Paritet med Europa. Imidlertidmodnedes Høst, maaske den rigeste, som Landet nogensinde har haft, og heraf fulgte efterhaandenen og betydelig Nedgang i alle Artikler,saa Exporten, efter at have stagneret i de første sex Maaneder, i Aarets sidste Halvdel atter antog de tidligere Dimensioner. Oplysninger om Prisforholdene i de tolv Maaneder af 1882 for nogle Hovedartikler ville findes i omstaaende Oversigt, som jeg skylder velvilligMeddelelse det danske Handelshus Hage, Blom & Co. i New York.

[Ligeledes vedlægger jeg en noget anderledes ordnet
Liste over Indførsel og Udførsel, sammenstillet for de
to Aar 1881 og 1882.]

Min tilsvarende Beretning fra f. A. sluttede med. at Antallet af de i den regelmæssige atlantiske Fart sysselsatte Dampere vilde i 1882 stige til 189, medens det i 1879 kun var 128. Denne Forøgelse er indtraadt. og samtidig ere nye Dampere, endnu større og endnu hurtigere end de hidtil kjendte, satte under Bygning. Ogsaa for Thingvalla-Linjen har jeg i danske Blade set bebudet en forholdsvis betydelig Udvidelse.