Sverigs Jernbaner.

I Svcrig aabnedes den første Jernbane for almindelig Trafik i Aaret 1856, men siden da er Udviklingen gaaet meget stærkt fremad, og med Undtagelse af de to Aar 1868 og 1870 er der hvert Aar blevet føjet ny Jernbanestrækninger til de alt bestaaende. Navnlig har Tilvæxten ide sidste fem Aar været overordentlig stærk. Ved Udgangen af nedennævnte Aar var følgende Banestrækninger — angivne i svenske Mil — aabnede for almindelig Trafik:

Da 1 svensk Mil er lig 10,7 Kilometer og lig 1,42 danske Mil, fandtes der altsaa ved Udgangen af 1880 i Sverig 5880 Kilometer eller 770 danske Mil Jernbane. De private Baner, af hvilke der siden 1870 er bleven bygget en saa særdeles

stor Mængde, strække sig nu over en Længde, der er to
Gange større end Statsbanernes.

Bygningsomkostningerne ansloges ved Cdgangen af 1880 til 191 Mill. Kr. for Statsbanerne, og til 227 Mill. Kr. for de private Baner, tilsammen for Stats- og Privatbaner allsaa 418 Mill. Kr. Det er imidlertid kun de umiddelbare Omkostninger til Anskaffelse af Terrain, Banens Bygning, Udstyrelse med Inventarium og Materiel. I Virkeligheden var der i 1880 nedlagt Minimumskapital paa 447 Mill. Kr. i de svenske Jernbaner.

De svenske Baners Sporvidde varierer imellem 0,891 og
1,435 Meler.

Lokomotivernes Antal udgjorde ved Cdgangen af 1879 567. Vognenes omtrent 16,000. Af Rejsende befordredes der i 1879 6V3 Million; gjennemsnitligt rejste hver Passager 34 Kilometer. Indtægten af Persontraflken var BV2 Mill. Kr., af Varetraflken 17V2 Mill. Kr., Udgiften circa 17 Mill. Kr,

En grafisk Fremstilling, der ledsager det andet af de ovennævnte Tabelværker, giver en meget anskuelig Oversigt over Indtægt, Udgift samt Differencen mellem Indlægt og Udgift Kilometer for de svenske Statsbaner i Aarene 1858^— 79. Det ses af den, at Indtægten hævede sig i det hele nogenlunde stadigt og jævnt fra 1858, da den var 3380 Kr. pr. Kilometer, til 1870, da den naaede op til 6080 Kr. Men med dette Aar begynder der en voldsom Stigning, indtil Maximum naas i 1876 med 10,881 Kr.; saa indtræder der et ligesaa raskt Fald, indtil Indtægten i 1879 reduceredes til 8154 Kr. Udgiften udviser i det hele lignende Forhold: den naar i 1877 Maximum med 7181 Kr., og falder derefter i de to følgende Aar først (i 1878) til 6506, derefter (i 1879) til 5643 Kr. Differencen mellem Indtægt og Udgift vare størst i 1873, nemlig 4339 Kr. pr. Kilometer; i 1876 var den 4017 Kr.; i 1879 2511; i 1858 havde den kun været 67 Kr.

Ved Cdgangen af 1879 omfattede de for Traflken aabnede
svenske Statsbaner følgende Linjer, hvis Længde er angiven i
svenske Mil: