Niels kærgård: Efterspørgsel og varighed for varige goder. København: Københavns Universitets Økonomiske Institut, 1975. 169 pp.

Afhandlingen, der fortrinsvis behandler bilefterspørgslen, udgangspunkt i den traditionelle med dens forudsætning om, at nytilgangen er bestemt som summen af genanskaffelser og nettotilgang. er så givet ved de teknisk betingede ophugninger, og nettotilgangen af forskellen mellem ønsket og faktisk bestand.

Det understreges, at denne model bygger på to fundamentale forudsætninger; dels at der er substitution mellem goder af forskellig — specielt mellem nye og brugte - da det ellers ikke ville være rimeligt at betragte bestandtal, og dels at levetiden er teknisk bestemt. Det vises, at der ud fra disse kan udledes en pristeori, hvorefter brugtgodeprisen er bestemt af den eksogene nybilpris; prisen på nye goder bestemmer prisen på godets ydelser, og ydelsesprisen styrer derefter prisen på brugte goder.

Denne pristeori testes empirisk for bilers vedkommende, og modellen og de fundne parameterværdier anvendes til at beregne de økonomiske konsekvenser af ændringer i levetidsfordelingen biler (f. eks. ændringer som følge af forureningens indflydelse på rustdannelsen).

De senere års diskussion om planlagt forældelse og det påpeges, at denne forudsætning af, at levetiden for produkterne er fastlagt af producenterne, er helt sammenfaldende med kapitaltilpasningsmodellens om en for forbrugerne levetid.

Afhandlingens sidste halvdel er hovedsagelig empirisk undersøgelse af forudsætningen teknisk fastlagt levetid. Udgangspunktet beregninger af sandsynligheden for ophugning i løbet af en periode for biler af forskellig alder i forskellige år. Ved hjælp af dette materiale søges bilers ophugningssandsynlighed i en årgangs-, en rsog alderseffekt på lignende måde som det er almindeligt i kapitalteorien at spalte produktivitetsændringer op i embodied og disembodied tekniske fremskridt samt nedslidning. teknisk bestemt levetid ville vise sig ved, at årseffekten var nul. En varierende ville indicere en ved produktionen levetid kombineret med en over tiden varierende produktkvalitet.

Undersøgelsen bekræfter ikke den almindelige om teknisk bestemt levetid; tværtimod er der tydelige variationer fra år til år, medens der ikke kan spores rgangseffekter. fører til den konklusion, at kapital tilpasningsmodellens nettoefterspørgselsfunktion suppleres med en adfærdsfunktion bestemmelser af ophugningerne. En sådan forsøges estimeret, og det viser sig, at ophugningernes indkomstelasticitet er betydelig én).

Afhandlingen slutter med en diskussion af
de økonomiske og trafiksikkerhedsmæssige

konsekvenser af, at generelle reguleringer af bilefterspørgslen samtidig synes at øve en kraftig indvirkning på ophugningssandsynlighederneog på bilparkens aldersfordeling.