Walter Isard: Location and Space Economy. Wiley and Sons, New York 1956. Pris 8.75 S.

Det er forstáeligt, at lokaliseringsteori ikke har vaeret droftet meget i Danmark. hvor afstandene er smâ, men det mâ forventes, det vil blive anderledes, nâr landet ventet pâ en eller anden mâde bliver i et sterre marked. Det er derfor af betydning, at man henleder opmaerksomheden ovennaevnte bog, der er skrevet af en af U.S.A.'s ansete yngre ekonomer, der horer til kredsen om Leontieff og har udfert omfattende arbejde med Input- Output beregninger.

Bogen bícrer i nogen grad prseg af at va;re skrevet gennem 10 âr, og at adskillige afsnit delvis vaeret publiceret i tidsskrifter. fâ derfor naturligt pâ den ene side indtryk af en omhyggelig gennemarbejdning pâ den anden side af, at de enkelte afsnit ikke er sâ fast forbundne, som de kunne have vaeret, hvis de var skrevet ned umiddelbart efter hinanden.

Bogen er taenkt som ferste dei af et sterre vaerk, og dette er formentlig ârsagen til, at den historiske fremstilling fylder forholdsvis Det kan for nogle vaere en skuffelsc, felsc,men hvor mange har laest om beliggenhedsproblemer maend som von Thúnen, Predõhl, Weigmann, Palander, Losch og Ohlin. Det kan derfor va're en lcttelse, at man hos Isard finder en meget lettilgaengelig dogmehistorisk fremstilling.

Forfatteren kommer i de felgende afsnit mere selvstaendigt ind pâ lokaliseringsproblemer, fremhaever staerkt transportomkostningernes i sammenhasng med de andre lokaliseringsfaktorer. Frenistillingen i disse kapitlcr na;r knyttet til de aeldre lokaliseringsteoretikere, sâledes finder man adskilligt, der er en videre udbygning f. eks. Webers og Lbsclis arbejder. er en anden metode, end de fleste okonomer er vant til, og formen kan derfor virke noget fremmedartet.

I kapitel 10: Aspects of General Location Theory: A. Mathematical Formulation nsermer sig staerkt til den mâde at taenke pâ, som mange okonomer anvender i produktionsteorien, der ydes her et vserdifuldt til at uddybe de omrâder af produktionsteorien, der bygger pâ, at markedet en flade og ikke noget enkelt punkt. Dette omrâde er mig bekendt meget lidt opdyrket, og fremstillingen virker i sserlig grad forfriskende.

I det afsluttende kapitel Graphic Synthesis Summary vender forfatteren for en vaesentlig dei tilbage til den grafiske fremstillingsmâde, der er almindelig for lokaliseringsteoretikere, og dette afsnit er derfor efter mit sken knapt sâ udbytterigt som det foregâende.

Forfatteren kommer staerkt ind pâ, at nogle af de mest spaendende problemer vil blive behandlet i det falgende bind. Det er derfor vel for tidligt at give en egentlig vurdering, men man kan nok af det foreliggende at Isards arbejde vil komme til at indtage en meget betydningsfuld plads i lokaliseringsteorien og i dennes graenseomràde forhold til trafikpolitiken.

Det er glsedeligt, fordi den engelsk-amerikanske pâ dette omrâde er meget begraenset, og der er derfor meget store muligheder for opdyrkning.

* Lektor ved Kobenhavns Universitet.