Wilfred Owen: Automotive Transportation. Trends and Problems. Brookings Institution, Washington DC 1949. 148 sider. Pris: 2 $

Denne lille Bog er delt i to Dele: »Background
the problem« og »Possibilities for
the future«.

I første Del gives en Redegørelse for den

stedfundne Udvikling dels af Automobilerne og dels af Vejene. Det paavises for Vognenes Vedkommende, at disse bliver bedre og bedre og stadig billigere at køre med; derved bliver der Mulighed for at Anvendelsesomraadet kan blive større. I Afsnittet om Vejene paavises det, at Omkostningerne baade for Benzin, Olie, Gummi og Vedligeholdelse bliver væsentligmindre Kørsel paa gode end paa daarlige Veje, samt at det betyder store samfundsmæssigeOmkostninger, der paa de mest befærdede Gader og Veje skal ske et stort Antal Standsninger. Det har derfor væreten Økonomi at ofre meget betydelige Beløb paa Vejudgifter, idet det maa være Formaalet at finde Minimum for Bilens Kørselsudgifterplus Vejudgifter.

Denne Minimalisering af Udgifter søgte man oprindelig at opnaa ved en Forbedring af Vejene, Indførelse af bedre Belægninger, Udretning af Sving, men med den voldsomt voksefnde Trafik har man maattet indføre særlige Automobilveje. Flaskehalsproblemet er for U.S.A.'s Trafik utvivlsomt Byerne, hvilket igen hænger sammen med, at Byerne selv skal vedligeholde deres Gader og det er meget at foretage væsentlige Udvidelser af Bygaderne.

I andet Afsnit diskuteres Fremtiden. Forlatteren paa Grundlag af den nutidige Viden at tegne et Billede af Fremtidens Vogntype og særlig den Besparelse, som han mener kan opnaas i Vognens Vægt med deraf følgende Mulighed for billigere og hurtigere Kørsel. En saadan Udvikling vil igen kræve meget store Udgifter til Veje og Gader egnet til en yderligere Stigning i Automobiltrafikens Mængde og Hastighed. Dette mener Forfatteren kan opnaas uden en Centralisering af Vejadministrationen. Han nævner som Eksempel Pennsylvania har 100,000 miles Veje og Gader og anvendes hertil 100 Mill. Dollars om Aaret og fastsætter »Responsibility for highway work is divided among 2626 units of government including in addition to the state itself 66 counties, 1577 townships, 49 cities and 934 boroughs«. Ud fra Kravet om en saadan Centralisation gennemgaas de Ønsker, der maa stilles til Fremtidens Vejnet, hvis man i de kommende A.ar skal naa til den Minimalisering Omkostningerne, som for Forfatteren det centrale Maal.

Værdien af Owens Bog ligger i den udpræget Betragtningsmaade, hvor man Punkt for Punkt ser Omkostningerne som en Funktion af Tiden.

Begrænsningen ligger i, at Forfatteren ikke synes at kende andre Transportmidler end Bilen og at han har meget svært ved at indpasse Økonomi i hele det amerikanske Økonomi.