D. Philip Locklin: Economics ofTransportation, Udg. Chicago 1947. 885 Sider.

Der findes en hel Række Bøger udgivet af amerikanske Trafikøkonomer om Transportproblemerne; fleste af disse indeholder en Beskrivelse af de amerikanske Jernbaners Udvikling redegør for den dertil knyttede Lovgivning, Forfatterne kommer nærmere paa Prisfastsættelsen, herunder ikke mindst paa de Problemer, der stammer fra Kravet om, at Priserne skal være fair overfor og Forbrugerne. Materialet til de fleste af disse Fremstillinger stammer for en væsentlig Del fra de utallige Kendelser, der er afgivet af Reguleringsmyndighederne og fra disses Begrundelser.

En af de mest a jour førte af disse Fremstillinger givet af Locklin, der er Professor Illinois. Den principielle Linie adskiller sig ikke meget fra en Række af de andre Arbejder, den indeholder en hel Del Oplysninger specielt de senere Aars Lovgivning, Bogens Fremstilling af amerikanske Jernbaneproblemer baade i Forbindelse med »Reasonableness« og »Discriminations« indeholder af Interesse for Forstaaelse af den offentlige Virksomheds Prispolitik, saaledes ledessom Problemerne ligger mere i Almindelighed.

Alligevel maa det siges, at Bogen har betydelige For det første forsøger Forfatteren i ønskeligt Omfang at erkende, at Problemstillingerne for Transportmidlerne^ Prispolitik maa ændres væsentligt, naar den tidligere Monopolstilling ændres ved Konkurrencen Automobiler over de korte Afstande med Luftfarten over de længere Afstande. Dette hænger maaske noget sammen af Forfatteren ikke skelner tilstrækkeligt Transportyders og Transportforbrugers og Interesser. For det andet kunde man vente af Forfatteren, at han af sit Erfaringsmateriale havde uddraget almene Principper for Transpor! økonomien, Principper, som det igen vilde være af Interesse at faa sat i Forhold til den Udvikling, der har fundet Sted indenfor den centrale økonomiske Teori ikke mindst netop i U. S. A. p_ p Siipiafrun.