II. Islands Statistik.

Som Nr. 1 af »Hagskyrslur Islands* har det nyoprettede
Bureau for Island udsendt et Hæfte om
Vareomsætningen og Skibsfarten i 1912.

Hæftet, der typografisk set gør et behageligt Indtryk og hvis Tabelopstilling m. v. udmærker sig ved megen Overskuelighed, er rigeligt forsynet med fransk Oversættelse Glæde for den, der for visse Aarsagers Skyld foretrækker dette Sprog for islandsk.

Det fremgaar af Hæftet, at den samlede Værdi af Vare-Indførselen udgjorde i 1912: 15,3 Mill. Kr., hvoraf 5,8 Mill. fra Danmark, 5,5 fra England, 1,5 fra Tyskland og 0,9 Mill. Kr. fra Norge. Danmarks Overvægt paa Udfprsels-Siden dog langt større. Der udførtes i alt for 16,6 Mill. Kr., hvoraf for 6,4 til Danmark, 3,2 til England, 3,1 til Spanien (udelukkende Klipfisk), 1,1 til Sverige og for 0,9 Mill. Kr. til Norge. Dog skal det nævnes, at Danmarks Andel i Indførselen i 1909 var 48 °/₀, men i 1912 kun 38; medens Englands fra 1909 til 1912 voksede 31 til 30%. Norges Andel var henholdsvis 11 og 6 °/₀, saaledes at der altsaa for dette Land, ligesom for Danmark, fandt en ikke ringe Nedgang Sted.

Fra Danmark indfører Island især Kornvarer og andre Madvarer, men dog f. Eks. ogsaa for næsten 1/₂ Mill. Kr. Petroleum. Fra England er Kul med 1,7 Mill. Kr. den største Post i Indførselen.

Med Hensyn til Skibsfarten oplyses det, at der i 1912 til Island indkom 364 Skibe med 130000 Tons, hvoraf 65 Sejlskibe med 8500 Tons. Af de 299 Dampskibe var de 89 med 47000 Tons af dansk Nationalitet, men langt flere, nemlig 180 med 64000 Tons af norsk Nationalitet og kun 7 med 2600 Tons hjemmehørende i, England. Undersøger man, hvorfra disse Skibe kommer, skifter Billedet idet England da kommer Øverst med 166 Dampskibe paa ialt 74000 Tons, derefter Norge med 61 Skibe og 160&0 Tons og Danmark med 42 Skibe og 20000 Tons. Det maa dog herved erindres, at disse Oplysninger gælder det Land, Skibet sidst anløb, saaledes at de danske Skibe, der anløber England, anføres som kommende derfra (jfr. Hæftets Indledning S. 32). Og da jo al Ind- og Udførsel kommer søværts, kan disse Oplysninger Skibsfarten intet forandre i det Billede, der ovenfor blev ridset op til Belysning af, at Danmark endnu er det Land, hvormed Island staar i det livligste økonomiske Endnu. Thi England er os meget tæt inde paa Livet.

Der er kun Grund til at lykønske det islandske statistiske med dette Førstehæfte. Man vil efter det med Interesse og Tillid afvente Bureauets yderligere Arbejder Belysning af Islands økonomiske og sociale Liv.