Dampskibe og Sejlskibe.

Ifølge »Die Finanz-Chronik« omfatter Alverdens Handelsflaader omtrent 41000 Skibe med 2$^{Ij<i1 j<}i Mill. Tons, nemlig 13,000 Dampere med i5¹/₂ Mill. Tons (netto) og 28000 Sejlskibe med 8 Mill. Tons.

Det er ikke uden Interesse at følge Udviklingen af Damp- og Sejltonnagen gennem det sidste Aarhundrede. I Aaret 1816 udgjorde Dampernes Tonnage kun 1500, Sejlskibenes 3,415,000. I 1830 var Damptonnagen vokset til 30,200, Sejlskibstonnagen til 4,016,000. Udviklingen i den følgende Tid fremgaar af nedenstaaende Oversigt:

Dampskibene udgjorde altsaa endnu i 1840 kun et
Par Procent af den samlede Tonnage, i Tredserne naaede
Forholdet en Tiendedel, men først i Halvfemserne blev

---

*) Jfr. L. Varlez: Les formes nouvelles de l'assurance contre le chomage. Paris 1903.

Damptonnagen større end Sejltonnagen; nu repræsenterer Dampskibene næsten de to Tredjedele af den samlede Handelsflaades Tonnage. Sejlskibsflaaden var i stadig Vækst indtil efter 1880, men er siden da gaaet saa stærkt tilbage, at Sejltonnagen i Aaret 1900 endog var lavere end i iB6O. løvrigt synes det, som om der er indtraadt en foreløbig Standsning i Sejltonnagens Nedgang (fra Aar 1900 til 1903 gik Tallet kun tilbage fra 8,348000 til 8,078000), og faktisk er der da ogsaa i de senere Aar (f. Eks. i Frankrig igoi og 1902) bygget et ikke ringe Antal meget store Sejlskibe.

Tager man i Betragtning, at Sejlskibenes Transportevne Ton kun er en Fjerdedel å en Tredjedel saa stor som Dampernes, kan man regne, at Handelsfiaadernes samlede Transportevne fra 1890 til 1903 er steget med henimod 60 pCt.

De 10 største Damp-Handelsflaader ere for Tiden
følgende:

Ogsaa hvad Sejlskibsflaaden angaar staar England øverst paa Listen, hvorimod Tyskland her rykker ned til den sjette Plads i Rækken. De 10 største Sejlflaader vare:

Tallene for de Forenede Stater medindbefatte de Skibe, der ere i Fart paa de store Søer; hvis man kun tog Hensyn til Oceanflaaden, vilde Nordamerikas Plads blive langt lavere i Rækkerne.