Afstanden mellem Hjem og Arbejdssted.

Under vore Dages stærke Udvikling af Befordringsmidlerne det blevet muligt for store Dele af Befolkningen bo i betydelig Afstand fra Arbejdsstedet. Ved Hjælp af Jernbane, Sporvogne og Cykler tilbagelægger et bestandigt voksende Antal Mennesker hver Morgen og Aften en hel lille Rejse mellem Hjemmet og Kontoret, Butiken eller Fabriken. I hvilket Omfang dette finder Sted har man ved den sidste tyske Folketælling forsøgt at opgøre, — dog kun for de større Byers og Industricentrers Det har f. Eks. vist sig, at 85000 Mennesker, der have deres daglige Arbejde i Berlin, bo udenfor Byen (Kommunen), medens paa den anden Side 15000 Berlinere hver Morgen drage fra Byen ud til

Omegnen for at arbejde. Det vil sige, at Berlins Befolkning Arbejdsdagens Begyndelse forøges med 4,5 pCt. og samtidig formindskes med 0,8 pCt.; Netto-Forøgelsen er altsaa 3,7 pCt. af Byens bosiddende Befolkning. Der er dog andre Byer, hvor Strømmen til og fra er forholdsvis langt større. Essen f. Eks. modtager hver Morgen 16000 Arbejdere fra Omegnen eller over 13 pCt. af Byens Folketal; Altona afgiver 15000 eller 9 pCt. af Folketallet til Arbejde udenfor Kommunen (hovedsagelig Hamburg). For de 29 største Byer i Preussen tilsammentagne er Tallene for de Personer, der bo i Omegnen og arbejde i Byen, og omvendt, henholdsvis 207000 og 72000 (3,29 pCt. og i,ißpCt. af det samleds Folketal i disse 29 Byer). — En Udmaaling af de Afstande, der daglig tilbagelægges af disse 279000 Mennesker giver følgende Resultater: Vejlængden fra Hjem til Arbejdssted var under 5 km. (som fra København til Hellerup) for 135000, 5 —10 km. (Hellerup_—Klampenborg) for 122000, 10—15 km. (Klampenbor ^—Skodsborg) for I^ooo, 15^—20 km. (Skodsborg —Vedbæk for 5000, 20 —30 km. (Vedbæk^—Nivaa) for 3000), og over 30 km. for 1000 Personer.