Otto Madsen og Anders Monrad Møller: Odense Toldkammers historie 1632-1988. København, Toldhistorisk Selskab, 1989. 374 s., ill. 248 kr.

Odense Bys Historie i ti bind er netop færdigudgivet, medens Dansk Toldhistorie i skrivende stund er nået omtrent halvvejs igennem sine fem bind. Alligevel er Odenses toldhistorie slet ikke udtømt, og det viser sig, at bogen om Odense Toldkammer fra 1632 til 1988 på fortrinlig måde supplerer de to bindstærke værker.

For første gang overhovedet har vi fået en gennemgribende beskrivelse af et enkelt dansk toldsteds historie gennem hele nyere tid. Og denne beskrivelse indeholder naturligvis tillige en mængde oplysninger af største interesse også for den fynske købstads historikere.

Forfatterne er Otto Madsen og Anders Monrad Møller. Sidstnævnte, der turde være velkendt både blandt toldhistorikere og odenseanere, har skrevet om perioden fra konsumtionens afskaffelse i 1850 til i dag. Otto Madsen, som er arkitekt, har tidligere skrevet om Odenses historie, og nu altså om toldkammeret og toldvæsenets aktiviteter fra 1632 til 1850. Desuden har han originalt tilrettelagt den smukke bog - samt redigeret og skrevet billedtekster, tegnet og fotograferet.

Begge herrer skriver i en frisk rammende stil, begge brænder tydeligvis for emnet. Resultatet er da også blevet en særdeles medrivende, stedvis munter fremstilling af hele tolddistriktets historie i stort og småt. Den læservenlige fremstilling er så meget desto større en præstation, som den for begge forfatteres vedkommende hviler på meget omfattende og detaljerede arkivstudier.

Teksten .vedrørende perioden frem til midten af det nittende århundrede udgør to trediedele af brødteksten. Her gennemgår Otto Madsen kyndigt toldadministrationen, således som den tog sig ud under Odenses tolderes og øvrige indbyggeres synsvinkel. Til forskel fra Henrik Becker-Christensens glimrende bind II af Dansk Toldhistorie (anm. i HT 89 s. 456-57) gør Odensebogen for eksempel meget ud af at behandle de omfattende bortforpagtninger af toldopkrævningen i 1690'erne og 1750'erne. Et andet værdifuldt træk ved fremstillingen er den gennemgående behandling af konsumtionen, dens sammensætning, oppebørsel og administration i privat og statsligt regi. Hertil kommer naturligvis omtale af afgiften ved sejlads på Odense Kanal og hele det vidtstrakte opsyn på Odense Fjord foruden i oplandet i det hele taget. Endelig gøres personalet, toldboden på havnen samt ikke mindst konsumtionsboderne og byportene til genstand for detaljeret beskrivelse.

I mangt og meget er overgangen til Anders Monrad Møllers afsnit umærkelig. Også her får læseren en særdeles kompetent gennemgang af alle vigtige sider af toldstedets historie, dog med noget større vægt på samspillet med det omgivende samfund, især handelsstanden og de fremvoksende industrielle fremstillingsvirksomheder, eksempelvis sukkerkogeri og ølbryggerier. I det hele taget mærker man den trænede historikers sikre sammenfatninger og konklusioner. Andre hovedpunkter i fremstillingen hænger sammen med de to verdenskriges ekstraordinære foranstaltninger og med den voksende administration og personalets behov for mere plads. Et behov som gav sig udslag i oprettelsen af et stort toldkammer ved jernbanestationen i 1900 og et nyt havnetoldkammer i 1956, inden hele personalet for en halv snes år siden kunne samles under eet tag i det nuværende Odense Distriktstoldkammer.

En spændende nyskabelse er de minikapitler på blot et par sider hver, som adskiller bogens tretten hovedkapitler. Skillekapitlerne fremstår som værdifulde miniafhandlinger inden for forfatternes personlige interesseområder og ofte med glimrende udblik til resten af Fyn og kongeriget. Således behandles i denne komprimerede form for eksempel købstadsaccisen i almindelighed, de upåagtede konsumtionskorts værdi påpeges, og skibsmåling og -registrering gennemgås instruktivt. Af samme karakter er de mange embedsmandsbiografier og bygningshistorier, som overalt supplerer den løbende fremstilling.

Bogen fremstår næsten uden trykfejl. Men et par illustrationer er spejlvendt (s. 11 og 294), og til figuren over vagtforholdene i konsumtionsboderne mangler signaturforklaring (s. 159). På tegningen afsnittet gennem skonnerten Fanny af Odense kan man lige akkurat ikke se den detalje, det hele drejer sig om, nemlig den skjulte hylde under bagbords halvdæk, hvor der kunne henstuves smuglergods i form af en sukkertop (s. 267). Desuden er reliefkortene over Odense Fjord meget svære at orientere sig på med deres mange grå nuancer (s. 20 og 307j. Endelig savner den ikke lokalkendte i høj grad et bykort over Odense med angivelse af de mange gadenavne og lokaliteter, som teksten nævner.

Alt i alt er der imidlertid tale om et vellykket pionerarbejde. Forfatterne har
med basis i et meget omfattende arkivmateriale formået at videregive deres

resultater lige fra veldokumenterede casestudies til spændende smuglerhistorier,
så de er til gavn og glæde for både læg og lærd - og det er bestemt ingen let kunst.