M. H. Spies: Veteran Steamers. A Story of the Preservations of Steamships. (Udgivet af M. H. Spies, Humlebæk, 1965). 140 s.

Initiativtageren til stiftelsen af Dansk Veteranskibsklub, sekretaer, cand. jur. M. H. Spies harmed stotte af Caltex udgivet en smukt udstyret bog med beskrivelser af 32 sakaldte veterandampere. Forfatteren deler dem i tre grupper: dampskibe, der sejler pa forretningsmaessig basis, dem, der sejler pa ikke-forretningsmaessig basis og endelig oplagte skibe. Man kan diskutere, re,om denne inddeling er hensigtsmsessig. Ud fra en historisk betragtning havde det nok vaeret at foretraekke, om man ved en kronologisk opstilling, evt. inden for denne delt op efter typer (f. eks. agterhjul, sidehjul, skrue), havde vaeret i stand til at se den teknisk-historiske udvikling. Nu bliver billedet flimrende; men da forfatteren bebuder flere bind, kan disse mangier til en vis grad afhjaelpes til sidst ved et velgennemtaenkt indeks, ligesom fyldestgorende litteraturhenvisninger da ma anfores.

Bogen baerer prasg af, at begrebet veteranskib ojensynligt er fortolket meget vidt, eftersom der er optaget dampere sa sent som fra 1953! Deter ganske vist en hjul-damper, men betegnelsen veteranskib kan den vist ikke baere ud fra nogen betragtning. Med storre ret kunne D/S Hejren af Silkeborg vaere optaget; den er bygget 1909, er dobbeltskruet og forsynet med to dampmaskiner og vil i ovrigt for forste gang blive ombygget i 1966. Men ellers er Danmark smukt repraesenteret i bogen, dels med D/S Skjelskor (1915), som Veteranskibsklubben reddede fra ophugning, og dels med H/S Hjejlen (1861), der ikke af noget andet fartoj i bogen detroniseres som verdens aeldste igangvaerende, intakte dampskib. Et stort antal af veteranskibene er i virkeligheden ombygget og forbedret navnlig i maskinel

Til trods for de anforte indvendinger ma det dog siges, at vaerket er nyttigt. Forfatteren har ojensynlig ikke skyet nogen anstrengelse for at skaffe palidelige oplysninger frem fra alle klodens egne. Herved kan dette bind - og de folgende - fa stor betydning for skibsfartshistorikerne ved at blive den forste pa et verdenssprog skrevne handbog i bevarede dampskibe. Udsendelsen af bogen kan ma-

ske ogsa fore til, at ikke alle gamle dampere hugges op. I sa fald ma man dog habe, at bestraebelserne koncentreres om de virkeligt interessante farther. Tnoi> KnnrKil>A