Kort for Luftskibe. Ideen hertil blev allerede givet i 1888 af Oberstløjtnant H. Moedebeck, og paa et Møde af Aeronauter i Bryssel 1907 blev det vedtaget at realisere den. Moedebecks Tanke gaar i Retning af at angive saa bekvemt som muligt de Punkter, man bedst kan lande paa, og dem, man skal undgaa, ligesaavel som dem, der kan hjælpe Luftskipperen i Orienteringen under Flugten, om Natten eller i Taage, saaledes Fyrtaarne, Taagesignalstationer, eller som kan være til Nytte paa længere Rejser, f. Eks. Gasværker, Meteorologiske Stationer o. s. v. Alle saadanne Punkter skal mærkes

med højrod Farve og forsynes med forskellige Signaturer paa de alt eksisterende Kort i stor Maalestok. Kortenes Skala behover ikke at være den samme for alle Lande, men maa i intet Tilfælde være mindre end l: 400,000. For Tysklands Vedkommende synes Kortet i l : 200,000 at ville blive antaget. Paa Kortene skal tillige angives Højden og Stejlheden af Bjærgkæder og de laveste og sikreste Bjærgpassers Position. Oberstløjtnant Moedebeck og Grev Zeppelin mener, at de nationale topografiske Institutioner bedst vil kunne fremstille Luftskipperkortene.