Erich Wunderlich: Das moderne Polen. 149 S. 16X23 cm, 33 Kort og Diagrammer. Fleischhauer & Spohn, Stuttgart 1932.

Den foreliggende Bog behandler først paa 16 Sider Polens historiske Forudsætninger og Administration; derefter følger en Gennemgang paa ialt 9 Sider af det fysiogeografiske Grundlag for det nuværende Polen. De 58 Sider af Bogen optages af en særdeles udførlig Behandling af de befolkningsgeografiske Forhold. Endelig giver Bogens sidste 60 Sider Oplysning om den erhvervsgeografiske Struktur.

Det kan omj det fysiogeografiske Afsnit siges, at det er kort, men godt. Man faar i Virkeligheden paa de faa Sider en ganske fyldig Besked om Forholdene. Der lægges Vægt paa den Omstændighed, at Wislasystemet ikke blot forbinder de øst-vest-gaaende Urfloddale, men ogsaa længere mod Syd de Lavninger, der er betinget ved Undergrundens geologiske Bygning.

Meget indgaaende er Befolkningsforholdene beskrevet. Det tilskrives den polske Korridorpolitik, at Befolkningen er aftaget i Provinsen Poznan. Denne Aftagen er dobbelt paafaldende paa Baggrund af den stærke Tiltagen af Befolkningen i andre Dele af Landet, navnlig i Industriegnene. Ejendommeligt er det at se, at i det østlige Polen er ikke blot Landsbyerne, men ogsaa Flertallet af Byhusene

bygget af Træ. De kulturelle Forhold lader if. Wunderlich en Del tilbage at ønske. I 1931 var ca. 700000 skolepligtige Børn uden Undervisning, medens der samtidig var Arbejdsløshed blandt Lærerne. Dette har sin Forklaring i, at Militærudgifterne sluger 1/-.\ af Statens Indtægter. Man slipper ikke, — for det er jo en tysk Bog, — for en, ganske vist forsigtig, Omtale af de ved „Raceforskelligheder" muligt begrundede Temperamentsforskelligheder. Det kritiseres, at den polske Korridors Kassuber i den officielle Statistik blot kaldes Polakker. Man kommer her uvilkaarligt til at tænke paa, at man jo ogsaa i tyske Bøger kan finde Sønderjysk anført som et fra Dansk forskelligt Sprog.

Polsk har i Tiaaret 1921^—31 bredt sig paa Bekostning af Tysk, men er trængt tilbage af Hviderussisk. Dette Forhold kan dog if. Fort', delvis skyldes den forskellige Formulering af Folketællingsskemaernes Spørgsmaal. I 1921 spurgtes der om Nationalitet, i 1931 om Modersmaal. De nationale Mindretal faar i det hele en meget indgaaende Omtale.

Det erhvervsgeografiske Afsnit rummer mange værdifulde Oplysninger. Nogle Kort over Landbrugsproduktionen viser tydeligt den geografisk vel begrundede Fordeling af Kulturplanterne: Hvede mod Sydøst i Løssegnene, Rug mod Nord og Nordvest, Havre i de køligere og fugtigere Bjærgegne, Kartofler særlig i Tilknytning til det øvreschlesiske Industriornraade og Sukkerroer mest mod Vest i de bedre kultiverede fra Tyskland indlemmede Distrikter. Nogle fortræffelige Kort over Agerbrugets Intensitet giver et Billede af den ogsaa paa dette Omraade slaaende Forskel mellem Øst og Vest.

Teoretisk har Polens Vandveje en Længde af 3000 km, hvortil kommer 800 km Kanaler. Selve Hovedfloden kan dog paa en lang Strækning af sit mellemste Løb kun benyttes af Smaapramme, og da Vandvejene i det hele er i en jammerlig Tilstand, bliver det Jærnhanenettet, der faar den væsentligste Betydning for Transporten. Den nye saakaldte „Kulmagistral" skal tjene Transporten fra Øvreschlesien til den nye stærkt opblomstrende Havn Gdynia, der varetager 40 % af Polens Eksport og, hvad Tonnagemængden angaar, hævder sig som en af de vigtigste Østersøhavne. Vigtigst af Jærnbanernes transporterede Varer er Kul, derefter følger Træ og endelig Jærn, Staal og Sukkerroer.

Bogen er forsynet med udmærkede oplysende Kort og Diagrammer. De tyske Navneformer er benyttet, men man vil tillige kunne finde de polske Former af de fleste Navne. Henvisninger, væsentlig til tysk Litteratur, findes ved hvert Afsnit og desuden i Fodnoter.

Bogen afhjælper utvivlsom et Savn. Den giver et godt, samlet
Overblik over et Æmne, der hidtil væsentligt har været stykkevis
behandlet i Specialværker.