Jernbaner i Marokko.

Jernbanerne i Marokko er blevne meget udviklede ii de sidste 25 Aar. I 1912 var der kun ca. 25 km Bane, nu findes der 523 km normalsporet Bane i Drift og 1324 km under Bygning, o<g af smalsporede Baner er 1118 km ;i Drift og 1500 km under Bygning.

I Følge Planen skal der være normalsporet Bane paa følgende Strækninger:
/. Petitjean—Kenitra—Souk (82 km). 2. Kenitra—Casablanca (128 km).

3. Kenitra—Souk al Arba (80 km). 4. Casablanca—Marrakech (245 km).
5. Casablanca—Settat (120 km). 6. Fez—den algierske Grænse (360 km).

Programmet omfatter 1015 km; heraf er 366 km allerede i Drift, 210 km
under Bygning, Resten 438 km 'bliver traceret, men Arbejderne er næsten fuldendte,
og det vil kun vare faa Aar, før de ogsaa kan tages stykkevis å Brug.

Den store normalsporede Jernbane Tanger_—Fez holdes uden for det anførte Program. Denne Linie anlægges ikke af naget Konsortium, men er delt i 2 Dele, af hvilke den ene bygges af Franskmændene, den anden af Spanierne. Den franske Del er i Hovedsagen færdig og vil om kort Tid kunne tages i Brug. Den deles i 2 Strækninger:

1. Petitjean—Meknes—Fez (111 km).

2. Petitjean—Souk el Djerma—Mechra bel Ksiri (46 km)—el Ksar (47 km
endnu at bygge).

I Petitjean er der Tilslutning it'il Compagnie des chemins de fer du Maroc, i el Ksar til den spanske Linie, der udgaar fra Tanger. Af denne 91 km lange Stræknjing er 64 km under Anlæg. Baade i den spanske og i den franske Del er de vanskelige Brokonstruktioner allerede færdige, og der er Udsigt til, at hele Strækningen Tanger_—Fez*) kan tages i Brug allerede i Løbet af dette Aar.

De smalsporede Baner er Banebrydere for Jernbanevæsenet; de smaa
Baner præsterer ret betydeligt Arbejde og er af stor Betydning i militær ogadminfistrativ
Henseende og for Landbruget.

Naar man tager i Betragtning, at der i Banernes Gebet er anlagt 2885 km Landevej 1. Klasse og 947 km 2. Kil'asse, der har «muliggjort en livlig Automobil- Trafik, maa man sige, arf Franskmændene i Ma>rokko har ydet et meget betydeligit!

*) Se nedenfor.

(Mitt. der Geogr. Gesell., Wien. Heft 4./6. 1927).

I Slutningen af Juli 1927 blev Jernbanen Fez—Tanger færdig; ved Hjælp
af denne er nu den franske og den spanske Del af Marokko bragt i Forbindelse
med hinanden.

(Hettner: Geogr. Zeitschr. 1. H. 1927).