Amundsen-Ellsworth's Polar-Ekspedition

er garanteret af det norske aeronautiske Selskab; den norske Regering har bidraget 70000 Kr. og stillet Skibet „Farm" (ikke Fram) til Disposition; Skibet vil forblive ved Spitsbergen som Station for traadløs Forbindelse under Flyvningen til Nordpolen.

Ekspeditionen er som bekendt i April 1925 ankommet til Spitsbergen.
Ekspeditionen raader over 2 Dornier-Wahl Hydroplaner, helt af Metal,

med Skier til Landing paa Is; de er byggede i Pisa. Hvert af Planerne har et Vingefang paa 50 Fod og 2 Rolls Royce Motorer paa 640 HK.; det skal medføre l Flyver, l Mekaniker og l Observatør; Amundsen skal være Observatør i det ene, Mr. Ellsworth (den eneste Ikke-Nordmand) i det andet.

Paa Spitsbergen skal der foretages Forsøgsflyvninger, indtil Meteorologerne
erklærer Vejret for gunstigt til Turen til Polen.

Fra Spitsbergen til Polen er der 600 miles, svarer omtrent til 7 Timers Flyvning. Dersom der kan landes ved Polen, vil Ekspeditionen foretage Observationer der i 24 Timer. Skulde der tilstøde Ekspeditionen noget Uheld i Nærheden af Polen, er det nærmeste Land Grønlands Kyst, hvor Amundsen har et Depot i Fort Conger (udlagt af den danske Orlogskaptajn Godfred Hansen). Man mener, at Flyvning i de arktiske Egne i Juli Maaned med Temperatur ved Søen paa omtrent 0° er lettere end over det nordlige Atlanterhav. Lykkes Polfærden, er det Ekspeditionens Ønske at forsøge at flyve over Polen til Alaska, 1800 miles: o: 21 Timers Luftfart.

(Geographical Review. April 1925).