Til Sahara. Fra alle Sider strækker Jærnbaner og andre mekaniske Kommunikationsmidler deres Tunger ind mod det mægtige Ørkenland Sahara, og lang Tid vil der sikkert ikke hengaa, før vi kører ad Jærnbane fra Algier igennem Sahara til Guinea Bugten. Sahara byder ikke væsentlige Hindringer for Jærnbaneanlæg. Kun Flyvesa-'dsstrækninger og Chotter er absolutte Hindringer; disse Strækninger er ganske vist store i

Areal, men paa den anden Side ogsaa for Tiden uden økonomisk Interesse. Den største Del af det sahariske Højland har fast, stenet Bund, og Vandspørgsmaalet synes ved de artesiske Boringer og gamle Brønde ikke særlig vanskeligt at løse. I Nord fra Algier over Biskra liar man allerede siden Efteraaret 1914 kunnet køre med Bane lige til Randen af den mægtige Flyvesandsørken El Erg, og det er Hensigten at forlænge denne Bane videre fra Temacine mod Syd. Fra Syd kan man siden 1918 fra Lagos i Nigeria (engelsk) ved Guineabugten køre med Bane til Kano, og derfra er der regelmæssig Autofart til Zinder, altsaa ind i Sahara til Steder, hvortil de Opdagelsesrejsende for faa Aar siden med Møje og Livsfare kæmpede sig frem

De, der paa denne lette Maade ønsker at kaste et Blik ind i det store Ørkenland, maa belave sig paa ikke alene meget høje Lufttemperaturer, over 60° C. om Sommeren, men navnlig paa Overgangene til de lavere om Natten; ja selv om Dagen, naar Solen brænder ned over det gulgraa Jordsmon, kan de berygtede Sahara-Vinde føles saa kolde, at man maa" medføre det

en god Vinterudrustning for at kunne staa d
baade Vinter og Sommer.