Kristian Antonsen.
Denne interessante bog er — såvidt anmelderen bekendt - den mest udførlige økonomiske geografi, man indtil nu har set udsendt i landene inden for østblokken. Man må dog ikke forvente at stå over for en tekst, der helt udelukker politisk islæt.
Som indledning gives en
kort og knap gennemgang af Tjekkoslovakiets
naturgeografi og befolkningsforhold. De resterende tre fjerdedele af
bogen
omhandler de enkelte erhverv, deres betydning og udbredelse. Der
bliver herunder redegjort for såvel den samlede udvikling af de pågældende erhvervsgrene som for de enkelte regioners og lokaliteters betydning. Det bliver således muligt at få et indtryk af de ændringer i erhvervsstrukturen, der er blevet følgerne af socialiseringen og landets stilling som det mest industrialiserede i Østeuropa. Man får iøvrigt et stærkt indtryk af de målbevidste bestræbelser for udligning mellem Böhmen og Slovakiet.
Et følgende afsnit, der gør rede for de transportgeografiske forhold, er på flere måder ganske interessant. Medens den kollektive trafik - målt med almindelig europæisk standard - ligger nær op ad det, man kender her i landet, stiller forholdet sig helt anderledes for de individuelle transporter. Det kan i denne forbindelse nævnes, at antallet af personautomobiler ikke er angivet, og at der på dette område heller ikke forekommer nogen international sammenligning, hvad der ellers ville være god grund til.
Bogen afsluttes med et
kapitel om de økonomiske forbindelser med udlandet
og et meget interessant afsnit vedrørende relevante økonomiske regioner.
Værket synes alt i alt at være pålideligt, og læserens kritiske sans er derfor mere påkrævet med hensyn til at registrere udeladelser end fejl. På trods af bogens mangler må den anbefales til læsning og studiebrug, ikke mindst fordi den giver et godt indtryk af de problemer, der specielt knytter sig til et land med reguleret økonomi og socialiserede erhverv.