J. Douglas Porteous: Canal Ports.

The Urban Achievement of the Canal
Age. Academic Press, London 1977. 249
s., 24 ill., 16 tabl, 7,50 Pund.

En velskrevet og veldisponeret bog om et centralt og fængslende emne: Kanalerne og deres betydning for byudvikling og industrialisering i Storbritannien, deres videre historiske udvikling i konkurrence med jernbaner og biler. Vi har her en bog, der støttet af dokumenterede facts giver en historisk-geografisk skildring af bl.a. de første faser i industrihistorien, hvor vandkraft og vandtransport var de dominerende kræfter. Vandtransporten blev på en måde skæbnesvanger for vandkraften, idet noget af det vigtigste, der transporteredes ad vandvejen var kul. Det er helt spændende at læse om, hvorledes de forskellige kanalselskaber og senere jernbaneselskaber konkurrerede med hinanden og politisk intrigerede mod hinanden.

På basis af de berømteste eksempler på kanalhavne (Rundcorn, Stourport, Ellesmere Port og Goole), gives et billede af disse byers udvikling gennem kanalalderen til ca. 1835, jernbanealderen til ca. 1913 og bilalderen, og derigennem når forfatteren frem til en model for en kanalhavn og dens udvikling, en han finder bekræftet gennem den skotske kanalhavn Grangemouth. Kanalhavnenes udseende levendegøres af kort og en række fortræffelige samtidige illustrationer og nutidige flyfotos. Alt i alt en meget anbefalelsesværdig bog. Historikeren med geografisk baggrund og geografen med historisk baggrund vil her kunne høste megen ny viden, og for bygeografer vil bogen være en guldgrube. Desuden vil den være spændende læsning for kanalentusiaster, der har sejlads på kanaler og floder som

hobby, og dem er der
mange af.