U. Palludan: Øresundsbroens muligheder - Øresundsbroen, andre broer, trafik og fremtid.

Fremad, København, 1994. 1515., ill., 22 cm. DKK 188,-. Bogen er en debatbog med et velgennemtænkt bud på mulige udviklingsforløb. Udgangspunktet er, at Øresundsbroprojektets konsekvenser er umulige at forudsige. Fremtiden er ukendt. Derfor er de mange prognoser, der hidtil er udarbejdet, stort set værdiløse. Men fremtiden er også påvirkelig og broprojektet giver helt nye muligheder. Bogen diskuterer sådanne muligheder. Den stiller dermed indirekte krav om aktiv handling. Øresundsbroprojektet præsenteres som enestående, nemlig som en forbindelse mellem to isolerede bysystemer med hvert sit sociale system. Potentialet er en byfusion, en de facto integration, der skønnes at åbne nye udfoldelsesmuligheder. Kulturlivet kan få et løft og adgangen til naturværdier forbedres. Der kan opstå ny økonomisk dynamik, en slags regional pendant til Europas indre marked. Fusionen kræver aktiv medvirken fra ledere, ikke mindst de lokale myndigheder. Byfusionen er kun en af flere sandsynlige udviklingsretninger. Andre scenarier er "samarbejde mellem København og Malmö" og "ingen integration". Samarbejdsscenariet er et skræmmebillede på slet håndtering af muligheder, mens status quo-scenariet demonstrerer, hvad der kan ske, hvis alle forholder sig afventende. Den måde, hvorpå forfatteren præsenterer de tre scenarier, er præget af, at han faktisk tror på alle tre. De er alle sandsynlige og præsentationen demonstrerer, at vi selv former fremtiden. Intet kommer af sig selv. Udvikling er et spørgsmål om vilje (og evne) til at fremme et bestemt mål. Vil man ingenting, sker der ingenting. Nøjes man med uforpligtende samarbejde uden afgivelse af kompetence, så opnår man kun lidt. Vil man integration, så får regionen netto 30.000 nye arbejdspladser og det regionale produkt forøges med 20. mia. kr. pr. år. Så er den samfundsøkonomiske forrentning af den faste forbindelse på ca. 100%. Trods Øresundsbroprojektets unikke status rummer bogen et case study over San Francisco Bay Area, hvorfra der drages forskellige paralleller til det fremtidige Øresundsområde. Forfatteren diskuterer desuden miljøpolitik, trafikudvikling, bysystem, regional økonomi og anlægsalternativer. Her præsenteres et helt anderledes nuanceret syn på problemer og perspektiver end det, medierne udbreder. Analyserne opnår dermed en troværdighed, som man kan håbe, vil brede sig til aviser, radio og fjernsyn, der aktuelt ikke er præget af hverken nuancer eller alsidighed. Bogen om Øresundsbroens muligheder er et velkomment bidrag til at afmystificere udviklingsdebatten. Den er desuden et eksempel blandt andre på, at der faktisk gøres noget for at fortælle Øresundsregionens ledere og borgere, at udvikling kræver visioner og handling.